柬埔寨海运进出口港口如何选？

柬埔寨贸易进出口货物大都依赖海运完成运输，而西哈努克港（PAS）与金边港（PPH）两大港口的选择，更是决定运输成本、时效与风险的关键。

作为柬埔寨**的免税港，西哈努克港（PAS）自诞生起就自带 “高货值商品优选” 的标签。对于进口奢侈品、精密仪器、高端电子产品等价值高、对成本敏感度较低但对关税成本较为关注的货物而言，PAS 的免税政策堪称 “福音”—— 无需缴纳进口关税的优势，能直接降低企业的运营成本，提升商品在当地市场的价格竞争力。但是货主需要注意，提前安排好货物到港时间清关，码头作业规划，避免滞期费产生。

与 PAS 的 “免税优势” 形成鲜明对比，金边港（PPH）的定位更偏向 “轻小件消费品通道”，但它的运输链条与限制条件同样暗藏风险。作为内河港，PPH 无法直接接收远洋货轮，所有货物必须先运至西哈努克港，再通过内河转运至金边，这一 “二次转运” 的流程直接导致其时效比 PAS 慢 2-3 天。对于时效性要求高的货物，如生鲜食品、季节性商品等，2-3 天的延误可能错过市场窗口期，造成滞销损失。

柬埔寨金边港实拍

更值得注意的是，PPH 对货物尺寸有着严格限制：超 12 米的大件货物必须拆箱才能进入港口。这一规定对大型机械设备、工程建材等货物极不友好 —— 拆箱不仅会增加人工成本，还可能在拆装过程中造成货物损坏，若货物属于精密仪器，拆箱后的重新组装甚至可能影响其性能。此外，拆箱后的货物还需重新包装，进一步增加了物流环节的复杂性与成本，不少贸易商曾因忽视这一限制，导致货物抵达后无法顺利入港，被迫临时调整运输方案，既延误时间又额外花钱。

海运进出口货主们需提前规划运输方案。首先，需根据货物的特性匹配港口：高货值、对关税敏感且无尺寸限制的货物，优先选择 PAS，但必须提前 3 天以上规划到港时间，同时预留充足的清关时间，避免拥堵费损失；轻小件、时效性要求不高且尺寸合规的消费品，可选择 PPH，但需将 2-3 天的转运时效纳入整体物流计划，并提前确认货物是否需要拆箱。

其次，要加强与当地物流代理的合作，借助其对本土规则的熟悉，提前核实港口最新费用（如拥堵费是否有调整）、清关要求、货物限制等信息，确保单据齐全、流程合规。

然后，需建立应急预案，如针对 PAS 可能出现的滞港，提前准备备用清关方案；针对 PPH 的拆箱要求，若货物确实无法拆分，可考虑通过陆运从邻国转运，避免被动应对。

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